Avanços tecnológicos e colaboração acadêmica direcionando o futuro do transporte ferroviário no Brasil pautaram o VII Simpósio de Engenharia Ferroviária

Campinas (SP), maio 2024 – No dia 14 de maio, o segundo dia do VII Simpósio de Engenharia Ferroviária (SEF) começou com a palestra do pesquisador do Instituto de Pesquisas Tecnológicas do Estado de São Paulo (IPT).  O pesquisador destacou as contribuições do IPT para o desenvolvimento do transporte sobre trilhos no Brasil, além de […]

Pesquisa e inovação: Evaluating Different Track Sub-Ballast Solutions Considering Traffic Loads and Sustainability

Parceria entre Poli-USP, LNEC, Universidade do Porto e Vale S.A. produz artigo publicado em revista internacional, a Infrastructures. O artigo intitulado “Evaluating Different Track Sub-Ballast Solutions Considering Traffic Loads and Sustainability” é produto do projeto da Cátedra UnderRail, Estudo de reciclagem de lastro desguarnecido: alternativas de materiais para a recapacitação de sublastro por meio de […]

Parceria entre UNICAMP e Politecnico di Torino (Itália) produz artigo publicado na Railways Engineering Science

Em 2023 o Laboratório Ferroviário da UNICAMP (Lafer), representado pelo professor Dr. Auteliano, firmou uma parceria com a Politecnico di Torino (Itália) representada pelo professor Dr. Nicola Bosso do Departamento de Mecânica e Engenharia Aeroespacial. A parceria iniciou suas atividades com a visita do professor Bosso ao Brasil, onde entre outras atividades, participou do VI […]

Pesquisa e inovação: Evaluating Different Track Sub-Ballast Solutions Considering Traffic Loads and Sustainability

Parceria entre Poli-USP, LNEC, Universidade do Porto e Vale S.A. produz artigo publicado em revista internacional, a Infrastructures. O artigo intitulado “Evaluating Different Track Sub-Ballast Solutions Considering Traffic Loads and Sustainability” é produto do projeto da Cátedra UnderRail, Estudo de reciclagem de lastro desguarnecido: alternativas de materiais para a recapacitação de sublastro por meio de […]

Pesquisa e inovação: Comparison between quasi-static and multibody dynamic simulations for wheel-rail contact analysis

Parceria entre Unicamp, USP, UFES e a Vale S.A. produz publicação em revista internacional, a Multibody System Dynamics. O estudo compara dois métodos de pummeling para interação roda-trilho: modelo quase estático simplificado e simulações de dinâmica multicorpos. O primeiro método é resolvido com o programa GIRAFFE e simula a interação de um único rodeiro com […]

Pesquisa e inovação: The role of data quality for instrumented railway vehicle data

O monitoramento das condições dos sistemas ferroviários é fundamental para garantir segurança, confiabilidade e eficiência no transporte ferroviário. Nessa linha, o professor Guilherme Fabiano Mendonça dos Santos da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), apresentou na última edição do Simpósio de Engenharia Ferroviária o trabalho intitulado “The role of data quality for instrumented railway vehicle […]

Coletores vibracionais não lineares baseados em estruturas multivigas para aplicações ferroviárias

Matheus Valente Lopes defendeu no dia 11 de março, sua tese “Coletores vibracionais não lineares baseados em estruturas multivigas para aplicações ferroviárias”, no Doutorado em Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). A pesquisa foi orientada pelo professor Dr. Auteliano Antunes dos Santos. A banca foi composta pelos professores: Dr. Domingos Alves Rade da […]

1º encontro IQF Instituto da Qualidade Ferroviária

Em 1º de março, na sede da FIESP, em São Paulo, aconteceu o primeiro encontro do Instituto da Qualidade Ferroviária (IQF), com o lançamento oficial do IQF e o Seminário Técnico sobre Qualidade e Inovação no Transporte Metroferroviário. O IQF – Instituto de Qualidade Ferroviária, que foi criado em 15 de junho de 2023 durante […]

Pesquisa e inovação: Determinação de limite preditivo para rodas de locomotivas

Bacharel em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Maranhão, Lucas Fabrício, estagiário da Vale S.A. em manutenção preditiva apresentou no VI Simpósio de Engenharia Ferroviária o trabalho “Determinação de limite preditivo para rodas de locomotivas ge evolution com base na análise da curva de degradação de largura de friso”. As rodas ferroviárias são componentes críticos […]

Envio de trabalhos

O envio de trabalhos está encerrado.

Serão aceitos artigos de cunho técnico-científico que demonstrem avanços expressivos para a engenharia ferroviária brasileira em quatro eixos temáticos:

  • Vagões;
  • Roda-trilho
  • Under rail
  • Logística e Operações ferroviárias

 

Ao clicar no botão abaixo, você será redirecionado para o site do sistema de envio de artigos. Esse sistema é coordenado pela Even3, que faz a gestão do Simpósio. Se você ainda não tem conta nessa plataforma, será necessário criar um usuário e senha para cadastro.

Vicente Abate

Vicente Abate é residente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária – ABIFER e da Associação Brasileira de Ensaios não Destrutivos e Inspeção – ABENDI, membro do Conselho de Desenvolvimento Econômico Social e Sustentável.

É Engenheiro Metalurgista formado pela Escola de Engenharia Mauá, pós-graduado em Tratamento Termomecânico de Metais pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo. Possui MBA em Marketing pela FGV-SP e Babson College dos EUA, além de PDE (Programa de Desenvolvimento Estratégico) na Fundação Dom Cabral. É consultor da Greenbrier Maxion e da Amsted Maxion, diretor de diversas entidades setoriais, entre elas o SIMEFRE, e conselheiro de importantes associações do setor da mobilidade, como a ANPTrilhos.