Parceria entre UNICAMP e Politecnico di Torino (Itália) produz artigo publicado na Railways Engineering Science
Em 2023 o Laboratório Ferroviário da UNICAMP (Lafer), representado pelo professor Dr. Auteliano, firmou uma parceria com a Politecnico di Torino (Itália) representada pelo professor Dr. Nicola Bosso do Departamento de Mecânica e Engenharia Aeroespacial. A parceria iniciou suas atividades com a visita do professor Bosso ao Brasil, onde entre outras atividades, participou do VI […]
Pesquisa e inovação: Evaluating Different Track Sub-Ballast Solutions Considering Traffic Loads and Sustainability
Parceria entre Poli-USP, LNEC, Universidade do Porto e Vale S.A. produz artigo publicado em revista internacional, a Infrastructures. O artigo intitulado “Evaluating Different Track Sub-Ballast Solutions Considering Traffic Loads and Sustainability” é produto do projeto da Cátedra UnderRail, Estudo de reciclagem de lastro desguarnecido: alternativas de materiais para a recapacitação de sublastro por meio de […]
Pesquisa e inovação: Comparison between quasi-static and multibody dynamic simulations for wheel-rail contact analysis
Parceria entre Unicamp, USP, UFES e a Vale S.A. produz publicação em revista internacional, a Multibody System Dynamics. O estudo compara dois métodos de pummeling para interação roda-trilho: modelo quase estático simplificado e simulações de dinâmica multicorpos. O primeiro método é resolvido com o programa GIRAFFE e simula a interação de um único rodeiro com […]
Pesquisa e inovação: The role of data quality for instrumented railway vehicle data
O monitoramento das condições dos sistemas ferroviários é fundamental para garantir segurança, confiabilidade e eficiência no transporte ferroviário. Nessa linha, o professor Guilherme Fabiano Mendonça dos Santos da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), apresentou na última edição do Simpósio de Engenharia Ferroviária o trabalho intitulado “The role of data quality for instrumented railway vehicle […]
Coletores vibracionais não lineares baseados em estruturas multivigas para aplicações ferroviárias
Matheus Valente Lopes defendeu no dia 11 de março, sua tese “Coletores vibracionais não lineares baseados em estruturas multivigas para aplicações ferroviárias”, no Doutorado em Engenharia Mecânica da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). A pesquisa foi orientada pelo professor Dr. Auteliano Antunes dos Santos. A banca foi composta pelos professores: Dr. Domingos Alves Rade da […]
1º encontro IQF Instituto da Qualidade Ferroviária
Em 1º de março, na sede da FIESP, em São Paulo, aconteceu o primeiro encontro do Instituto da Qualidade Ferroviária (IQF), com o lançamento oficial do IQF e o Seminário Técnico sobre Qualidade e Inovação no Transporte Metroferroviário. O IQF – Instituto de Qualidade Ferroviária, que foi criado em 15 de junho de 2023 durante […]
Pesquisa e inovação: Determinação de limite preditivo para rodas de locomotivas
Bacharel em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal do Maranhão, Lucas Fabrício, estagiário da Vale S.A. em manutenção preditiva apresentou no VI Simpósio de Engenharia Ferroviária o trabalho “Determinação de limite preditivo para rodas de locomotivas ge evolution com base na análise da curva de degradação de largura de friso”. As rodas ferroviárias são componentes críticos […]
Pesquisa e inovação: Modelo de simulação de capacidade de pátios de manobra
Dado o atual crescimento na procura pelo uso do transporte ferroviário, devido à complexidade das operações e à gestão do pátio, torna-se imprescindível desenvolver uma ferramenta que possa planejar e gerenciar as atividades no pátio ferroviário, com o objetivo de aprimorar sua capacidade e promover estudos de otimização. Com esse objetivo, Caio Sergio Parente Silva […]
Pesquisa e inovação: Otimização de perfis de roda para veículos ferroviários de alta carga.
Doutorando em Engenharia Mecânica pela Unicamp, professor Philipe Pacheco, do Campus Santos Dumont do Instituto Federal do Sudeste de Minas Gerais (IF Sudeste MG), apresentou no VI Simpósio de Engenharia Ferroviária o trabalho “Wear and fatigue-oriented wheel profile optimized for heavy-haul vehicles”. O artigo é produto de um projeto desenvolvido em parceria entre Unicamp, Universidade […]
